Ecco cosa devi sapere sul Restomod da $ 800.000 di Gateway Bronco

Al Quail, un raduno di sport motoristici del 18 agosto, Gateway Bronco ha debuttato con il suo restomod Luxe-GT caratterizzato da una carrozzeria interamente in fibra di carbonio. Sotto la pelle immacolata, si afferma che un telaio completamente nuovo trasformerà la dinamica di guida della Luxe-GT con un livello di sicurezza, sicurezza e affidabilità che porta questo Bronco reinventato al livello successivo.

Pochi giorni dopo la rivelazione, il fondatore e amministratore delegato di Gateway Seth Burgett mi ha invitato per un rapido giro nella Carmel Valley, nel nord della California, nella speranza di dimostrare tutto ciò che questo progetto si propone di rappresentare. Poche aree offrono uno scenario più pittoresco per una crociera dall'alto in un SUV classico, e il percorso pianificato da Burgett include una svolta verso Laureles Grade, una strada tortuosa spesso utilizzata dai produttori di supercar per mostrare l'agile manovrabilità e la potenza mozzafiato dei loro sei-e spettacoli a sette cifre. Ma la Luxe-GT, con un prezzo a partire da 400.000 dollari ma completamente costruita per quasi 800.000 dollari nelle specifiche che Gateway ha portato a Monterey, probabilmente ha attirato ancora più teste sul famoso passo.

Attraverso una serie di ampie spazzate e alcune curve più strette, il telaio rimane liscio e stabile con un rollio quasi nullo. Anche dare un pugno forte al gas non provoca quasi alcuna sgroppata da parte di questo Bronco. Le dinamiche di guida sono più in linea con le caratteristiche dei nuovissimi SUV ad alte prestazioni e, tenete presente, che monta pneumatici da 33 pollici.

Questa manovrabilità impressionante può essere attribuita al nuovo telaio che Gateway ha sviluppato con il partner australiano Premcar, che ha consentito un'operazione di "lavoro skunk" in Australia componendo al contempo una configurazione di sospensione anteriore indipendente per sostituire il solido assale anteriore del Bronco originale. Là nell'entroterra, Burgett e il direttore tecnico di Premcar, Bernie Quinn, hanno spinto un mulo di prova fino a 120 miglia all'ora su piste di ghiaia e solchi sabbiosi mentre testava forti accelerazioni, curve e frenate.

Il motore della Luxe-GT è un motore Coyote V-8 da 5,0 litri abbinato a un cambio automatico a 10 velocità. E anche se un compressore è opzionale, in forma aspirata, il gruppo propulsore consente al Bronco potenziato di scattare da zero a 60 mph in 5,3 secondi, un parametro simile a quello della Range Rover Sport, della Mercedes-AMG. G-Wagen e la Porsche Cayenne. Ma questo non sorprende, dato che questi modelli sono quelli utilizzati da Gateway come parametri di riferimento per la Luxe-GT, di cui ogni singolo componente, dentro e fuori, è nuovo. Lo stile squadrato smentisce la sicurezza offerta dalle sospensioni anteriori indipendenti e dall’asse posteriore a cinque bracci, un layout abbastanza simile al Bronco di sesta generazione che Ford ha riproposto per il 2021.

"Un solido assale anteriore crea il 'camion porta tronchi' a cui la maggior parte delle persone pensa quando pensa al Bronco di prima generazione", afferma Burgett. “Eliminiamo completamente questo problema con la sospensione anteriore indipendente. Lo rende più morbido e facile da guidare. Puoi guidare lungo l'autostrada con le sospensioni anteriori indipendenti, lo sterzo elettrico a pignone e cremagliera, una mano sul volante percorrendo l'autostrada.

Cosa altrettanto importante, Gateway ha deciso di utilizzare la trazione integrale permanente più freni a disco antibloccaggio sulle quattro ruote (ABS), controllo elettronico della stabilità (ESC) e controllo della trazione. La decisione di integrare i moderni ausili alla guida in un restomod è avvenuta mentre Burgett attraversava il paese con sua figlia in un Bronco classico con vernice originale che sembrava quasi primitivo. Naturalmente, il vento sferzante che sibilava attraverso il pannello del camion e le fessure delle porte di certo non ha aiutato.

Naturalmente, le porte a chiusura ammortizzata della Luxe-GT e le moderne guarnizioni in gomma sono molto più efficaci nel bloccare il vento e le intemperie. I sedili riscaldati e raffreddati contribuiscono ulteriormente a creare interni premium, soprattutto per i camion dotati di tetto apribile “Freedom” di Gateway (disponibile opzionalmente su tetto in fibra di carbonio).

La versione che Gateway ha portato alla Quail presenta un trattamento "Big Sur Love" unico nel suo genere, con vernice Wimbledon White e strisce Ombré completate da parafanghi neri e cerchi sportivi da 18 pollici. Gli interni sono decorati in denim blu sbiadito per tutte le stagioni con dettagli in pelle e moquette di tipo marino, così come acero occhiolinato per il letto e il portellone posteriore. Altre opzioni popolari includono una trasmissione manuale Tremec, sedili anteriori con schienale alto e un bimini top in tinta.