Fissare il futuro del traghetto: incontra alcuni membri dell'equipaggio del Columbia

Il capitano Dave Turner, che lavora con l'AMHS da 14 anni, esamina alcune delle apparecchiature della Columbia. Si impegna a essere avvicinabile dall'equipaggio, ma alla fine ha detto: "è la mia licenza". (Meredith Jordan/Impero di Juneau)

Cinque persone che fanno di tutto, dalla pulizia al comando della nave statale di quasi 50 anni

Questo fa parte del primo segmento di una serie in due parti sulla difficile navigazione che deve affrontare l'Alaska Marine Highway System.

L'Alaska Marine Highway System ha fatto molto parlare di sé per le sfide che deve affrontare, in particolare nell'assunzione e nel mantenimento di più ufficiali autorizzati. E che dire dell'equipaggio di cui già dispone, un gruppo di circa 450 persone? Chi sono e cosa pensano del loro lavoro?

[Anche in questa serie: Cercasi aiuto sull'Alaska Marine Highway; Il nuovo programma mette a bordo i soldati in pensione]

Ecco uno sguardo ad una manciata di marinai che lavorano sulla Columbia a luglio.

Dave Turner, capitano

Il capitano Dave Turner, che ha lavorato sulle navi per 40 anni, ammette che lavorare per l'Alaska Marine Highway System non è il suo lavoro preferito. Devono essere stati 11 anni trascorsi alle Hawaii con American Classic Voyages, una compagnia di navi da crociera.

Era sulla famosa Independence, un transatlantico che navigava sotto il marchio gemello di ACL, American Hawaii. "La società pagava meglio, ma l'azienda ha cessato l'attività nell'ottobre del 2001, poco dopo l'11 settembre", afferma. La posizione era fantastica, ma il vero motivo per cui gli piaceva? "Era una nave davvero fantastica."

Ma l’AMHS “è proprio lassù” al secondo posto, dice Turner, 61 anni.

"Questo è un posto fantastico", offre nel silenzio che è un intervallo di due minuti tra il suono della sirena da nebbia di un cadetto un giorno fuori Bellingham. "Il programma è fantastico e...", fa una pausa per fare effetto, poiché gli altri sul ponte possono sentirlo, "le persone stanno bene". Fa ridere.

Turner, che lavora con AMHS da 14 anni, ha lavorato su tutti i tipi di imbarcazioni e navi. È il tipo di esperienza che guadagna il rispetto dell'equipaggio. La sua personalità, un mix tra il burbero capitano narratore e un schietto sostenitore dell'equipaggio, è il motivo per cui piace all'equipaggio, afferma Lucas Bevegni, secondo ufficiale della Columbia. “Dave è davvero un bravo capitano. Impara sempre e questo è importante qui”.

È anche un ragazzo divertente a cui non importa prendere qualche presa in giro dalla troupe. Una delle osservazioni di Turner era che lavorare sulle pescherecci per aragoste era più facile che lavorare sui pescherecci, cosa che pochi membri dell'equipaggio di plancia della costa occidentale potevano contestare.

Ha anche rivelato che è cresciuto in Massachusetts, anche se le lobster boat non sono state ciò che lo ha portato alla carriera marittima. "Ero uno studente delle superiori pessimo", ammette. Un giorno era “seduto fuori dal parcheggio pensando di marinare la scuola” quando vide un amico dirigersi nella direzione opposta. “Ha detto, andrò a trovare un ragazzo che parla di marittima di massa, navi e cose del genere. Vieni.' Sembrava eccitante. Le cose sono cambiate da lì.

"Ho ricevuto il premio per gli studenti più migliorati del Propeller Club", afferma Turner.

Ha lavorato su diverse navi negli anni tra la partenza dall'Indipendenza e l'arrivo a lavorare per l'AMHS, cosa che si è rivelata permanente. La sua prima offerta per il sistema di traghetti - il processo in cui un marinaio qualificato presenta una carta di registrazione per un'apertura - doveva essere un secondo ufficiale.

Turner ha ricordato i primi anni con l'AMHS con un certo piacere. "Allora ti lasciavano a testa morta", dice. "Ho comprato una tenda e mi sono sistemata in un buon posto sul retro del furgone dove non avrei potuto piovere."

Ha trascorso un lungo periodo come comandante dei soccorsi nel sud-est, un lavoro che lo ha inviato su tutte le diverse navi. Alla fine voleva un incarico regolare, ovvero capitano della Kennicott.

Il primo ufficiale Lucas Bevegni, secondo dopo il capitano in termini di responsabilità, ha fatto carriera in 26,5 anni. Nel frattempo ha svolto “molti lavori diversi”, incluso quello di capo cuoco, che era anche uno dei suoi preferiti. (Meredith Jordan/Impero di Juneau)

• Contact Meredith Jordan at [email protected] or at (907) 615-3190. --> -- /p>