Affrontare l'acqua a bordo di una barca J Craft liscia ed elegante

Il day cruiser Torpedo da 42 piedi costruito a mano del marchio svedese abbina un design glamour a una piacevole esperienza di guida

Per gli individui con un gusto per il design impeccabile e un debole per l'eleganza, il produttore svedese di barche di lusso J Craft abbina un design mediterraneo intrinsecamente vintage con la qualità scandinava e la praticità tedesca per forgiare le loro accattivanti imbarcazioni acquatiche. Esistono solo 21 barche J Craft in tutto il mondo, di cui la 22esima è stata costruita a mano nella città di Visby, in Svezia (patrimonio mondiale dell'UNESCO) in questo momento. Di quelle navi eleganti, eleganti e impeccabilmente morbide, le prime sette sono il modello di debutto di J Craft, il Cabrio Cruiser da 38 piedi (il primo dei quali andò al re di Svezia, Carl XVI Gustaf, nel 2000). Le versioni più recenti sono versioni su misura del modello Torpedo da 42 piedi, uno dei quali (chiamato Natalia) abbiamo avuto il grande piacere di circumnavigare Shelter Island, insieme al gregario proprietario di J Craft, Radenko Milakovic.

“Li costruiamo dalla chiglia in su in un unico posto”, ci dice dalla cabina Milakovic, un imprenditore tedesco (proprietario anche del birrificio bosniaco Banjalučka Pivara). “Non siamo una struttura di assemblaggio. Costruiamo la maggior parte delle cose che vedi sulla barca. Le cose importanti che non sono fatte da noi: la pelle marina; il volante, italiano, di Nardi, il produttore del volante originale Ferrari negli anni '60; e il sistema di propulsione, anch'esso svedese. È il sistema Volvo Penta IPS. È costruito sulla costa occidentale della Svezia, noi siamo a est." J Craft offre quattro diverse opzioni di motore Volvo IPS (400, 500, 600 o 650) e sperano in un ibrido diesel-elettrico in futuro (quando il produttore del motore darà il semaforo rosso). Il sistema bimotore del Torpedo può raggiungere l'impressionante velocità di 47 nodi. La portata delle navi si estende per 280 miglia nautiche.

J Craft produce il proprio acciaio, così come lo scafo in fibra di vetro di ogni barca. Poi lo avvolgono con una rigogliosa impiallacciatura di mogano coltivato. Nuotare attorno all'esterno della nave, come abbiamo fatto noi, significa interrogarsi sulla sua forma squisitamente insolita. "Non c'è una linea retta su questa barca", dice Milakovic. “Tutto finisce in una curva. Questo non si presta all’automazione. Nel nostro team di costruttori di barche abbiamo dieci uomini e una donna, Elizabeth. In media, ci vuole un anno per produrne uno. Nessuno di questi 22 è uguale: dal motore alla scheda tecnica fino ai motivi del legno. Le opzioni di personalizzazione sono abbondanti e in continua crescita. Ad esempio, ci sono 400 colori marini per lo scafo e gli interni, anche se i clienti a volte ne richiedono uno proprio. Mentre Natalia ha un lavello, una macchina per il ghiaccio, un frigorifero e un forno a induzione, un cliente in Svezia ha richiesto una griglia teppanyaki.

Natalia rappresenta il potenziale per il J Craft Torpedo. "Aveva 13 anni quando siamo saliti a bordo", dice Milakovic. "Prima di questo tour, era la barca ombra di un superyacht che attraversava sia l'emisfero settentrionale che quello meridionale, seguendo il sole estivo." Quindi, Natalia è alla sua 23esima estate. Oltre all'estetica retrò, la barca è dotata di una cabina con banchetti e un grande tavolo (che può trasformarsi in un letto), nonché di un'accogliente cabina inferiore con un letto e di un bagno con toilette a corona e stand-up. su, doccia.Gli interni sono più spaziosi di quanto ci si aspetterebbe e sono rivestiti in pelle, mogano e acciaio lucido.Il Torpedo può anche essere modificato in modo che lo spazio sotto il ponte, che attualmente ospita i componenti elettrici,può diventare un ulteriorecamera da letto.Al piano superiore, il pozzetto può anche chiudersi completamente grazie al bimini top e alle cerniere.

Milakovic non sottolineerà mai abbastanza l'importanza dell'equipaggiamento all'avanguardia del Torpedo e come esso consenta anche ai principianti di controllare la barca con facilità. "La persona che realizza tutti i sistemi radar navali per la marina svedese è la persona che lavora sul nostro sistema radar", afferma. “Abbiamo accesso a tutte le tecnologie più recenti, ma non le vedi a causa del modo in cui diamo valore all'estetica. Sono nascosti." Tra queste aggiunte all'avanguardia c'è il Seakeeper, un'unità di stabilizzazione giroscopica che crea inerzia per evitare che il Torpedo oscilli da un lato all'altro.